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沉阳机床航空领域国内最长五轴加工中心成功交

  5月上旬,沉阳机床航空航天行业事业部一台GMC25220u桥式五轴加工中完成预验收并交付。这台X长度方向达22米的机床是航空领域国内最长五轴设备,具有完全自主知识产权的高端产品,从签定合同到交付只用了3个月时间。

“3个月交货,是因为客户急需这台产品去接订单。”航空航天行业事业部产品经理刘峰说。西北这家客户是沉阳机床的老客户,为飞机主机厂配套加工,有20多台沉阳机床的设备,这次是第3次购买沉阳机床的重大型五轴设备。由于担心错过了客户要求的时间节点,接不到订单,客户希望6月份新设备一定要投产。2月底,在与航空航天行业事业部探讨了3个月交付机床的可能性之后,客户签下了订单。

“敢接这个订单,是因为我们了解客户的线年以上工作经验、熟悉产品的技术人员担任大客户经理,常驻西北,为客户提供专业的服务,包括客户、开发、调研、日常沟通、跨部门协调等设备在使用中遇到的各种问题,帮助大客户实现市场目标。“保姆贴身式服务”使航空航天行业事业部对这家客户的技术要求、加工零件都很熟悉。知道客户的意向后,对一些周期较长的外购件就提前备货。

现在,航空航天行业事业部4米和6米的五轴加工中心占销量的80%,但航空航天领域向大型化加工的趋势愈加明显,从2014年起,该事业部对产品进行了模块化梳理,以最少的单个零件来拼接更多、更大的规格产品,模块化优势在这次紧急订单中爆发出来。

设计的模块化带来了生产的模块化,并联装配模式得以实现。桥梁、横梁、滑板、防护等五个小组可以同时进行部装,不必后序等前序。部装后并不需要在事业部的车间现场总装,而是直接发往客户现场,在那里“拼积木”。如此“有把握”,当然首先得益于对零件的质量的“有把握”,德式制造“高质量带来的高效率”的,装配之前每一个零件合格,预先排除影响到机床运转、性能和精度的可能性,不合格零件不会进入部装更不会进入客户现场。“技术成熟度也是我们有把握省去在车间现场总装环节的重要因素。”刘峰说。模块化后,电气调试的各种参数经过不断优化成熟,同时通过设计工装具来总装时没有偏差,这些都有效提高了总装质量,压缩了总装周期。以前,一台五轴加工中心的生产周期是8-10个月,实现模块化后,生产周期平均可减少两个月。

虽然签订单时提出3个月交货的条件,但当3个月后如此庞大的机床出现在客户现场,客户还是惊讶地连称“没想到真的可以!”

更新时间:2018-09-27 18:32  标签:

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