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丰田将与宝马将联合开发电池和跑车等四大技术

  1月24日,丰田汽车和宝马集团签订约束性协议,以深化双方的合作关系。按照协议,两家公司将在燃料电池、跑车、轻量化技术和锂空气电池等四个领域展开合作。

  

  丰田董事长丰田章男和宝马董事长诺伯特·雷瑟夫主持了签约仪式,并宣布在2012年6月29日的备忘录基础上细化了合作内容,主要包括以下几个方面:

  

  1、燃料电池

  

  丰田和宝马认为燃料电池技术是实现零排放的解决方案之一。两家公司将共享该领域的技术,并联合开发一款基础性燃料电池车系统,不仅包括燃料电池堆栈和整个系统,也包括氢燃料贮存箱、马达和电池。

  

  丰田表示计划在2020年前后将合作开发的燃料电池车投入市场。而宝马则表示新车发布时间尚未考虑。丰田则计划从2015年左右自行开发的燃料电池轿车上市。

  

  双方还将联合评估氢燃料相关设施开发项目,并为推广燃料电池车建立必要的标准条款。

  

  2、跑车

  

  宝马与丰田达成一致,将进行可行性评估,在2013年年底之前完成中型跑车的平台概念设计。两家公司的目标是将彼此的技术和技能高度整合,使得用户满意程度最大化。丰田和宝马均考虑未来扩展在跑车开发方面的合作。

  

  3、轻量化技术

  

  宝马和丰田将联合开发用于汽车车身的轻量化技术,使用先进材料,例如增强型复合材料等。两家公司还考虑将开发的轻量化技术用于上文提及的跑车项目,以及其他宝马和丰田的车型。采用轻量化设计和技术的车辆具备更加轻盈的车身和更低的油耗。

  

  4、“后锂离子电池”技术

  

  丰田计划同宝马开发锂空气电池,目的是在当前锂电池的基础上大幅提升能量密度。

  

  锂空气电池用锂作为阳极,用多孔碳制作阴极,而阴极反应物为空气中的氧气。放电时,阳极的锂电子后成为锂阳离子,而锂阳离子穿过电解质材料,在阴极与氧气、以及从外电流过来的电子结合生成氧化锂或过氧化锂。由于多孔碳阴极质量很轻,反应物氧气不用贮存在电池中,因此能量密度高于常见的锂离子电池。

  

  目前IBM IMB.N等已经开始测试锂空气电池,汽车行业的目标是通过锂空气电池开发一次充电续航里程500英里以上的电动车。

  

  除了上述四项技术,丰田和宝马还重申了在柴油发动机领域的合作。从2014年开始,宝马将向欧洲市场上的丰田车辆供应1.6升和2.0升柴油发动机。

更新时间:2018-09-27 20:35  标签:

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